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發動機如何通過橡膠減震器減振消噪

文章來源:上海松夏減震器有限公司 發布時間:2019-04-02 20:11

  提到發動機,大家耳邊是不是出現了嗡嗡作響的聲音?發動機振動的頻率是很高的,噪聲污染問題也隨之而來,未解決這一麻煩,橡膠減震器發揮了很大的作用。下面就帶大家來了解一下橡膠減震器是如何讓發動機的振動降低。
發動機如何通過橡膠減震器減振消噪
  試驗臺減震選用隔振器時需思考發動機轉速改變大,攪擾頻率規模大。如有的柴油機轉速為500rpm。此刻攪擾頻率f=8.33Hz,而到轉速為3000rpm,此刻攪擾頻率f=5Hz,選用減震器時需思考低頻與高頻的隔振作用。所以選用低頻阻尼繃簧減震器,減震器固有頻率(f0)應在3Hz以下,以確保具有杰出的隔振功率。以隔振器固有頻率為2.5Hz為例,當發動機轉速頻率f與隔振器固有頻率f0相等,即f/f0=1時,為共振點,此刻發動機轉速為150rpm;當發動機轉速為106-212rpm時為共振區;當發動機轉速在106rpm以下無隔振作用;發動機轉速在375rpm以上隔振作用較好,可達80%;792rpm以上隔振功率可達96%以上,固體傳聲也根本隔除,作用甚佳。隔振器阻尼比應≥0.065,當發動機高轉速時,攪擾頻率高,可遏止高頻沖擊時對隔振器導致的動搖;一起發動機開機及關機通過共振區時振幅衰減快。
橡膠減震器高清實拍圖
  其實說了這么多,具體橡膠減震器安裝在哪里才是合適的呢?試驗臺下安裝橡膠減震器,采用彈性基礎,對振動采取隔離措施,隔振器要具有固有頻率低、隔振效果好、阻尼比大、性能穩定、安裝方便、使用壽命長等優點。所以在安裝時要考慮其他問題,比如水管跟油管這類的,也要有減震效果,這樣采能保持測試時確保各個方面的安全!
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